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奔驰迈巴赫s680双色_奔驰迈巴赫s600双色价格
tamoadmin 2024-10-21 人已围观
简介1.全新迈巴赫S级发布,唯一一台搭载V12发动机,尖端科技拉满2.陆地头等舱,全新奔驰S580迈巴赫3.V12绝唱,最好的奔驰什么样?迈巴赫S680全球首试4.最贵的三台奔驰都在这,比劳斯莱斯稀有,全部见过的人很少5.奔驰迈巴赫s级还加价吗6.如果有一千万存款,劳斯莱斯和奔驰迈巴赫,你选谁?7.2023车展迈巴赫首款电车,EQS SUV是否天花板在本届广州车展上,定位奔驰之上的梅赛德斯-迈巴赫,带
1.全新迈巴赫S级发布,唯一一台搭载V12发动机,尖端科技拉满
2.陆地头等舱,全新奔驰S580迈巴赫
3.V12绝唱,最好的奔驰什么样?迈巴赫S680全球首试
4.最贵的三台奔驰都在这,比劳斯莱斯稀有,全部见过的人很少
5.奔驰迈巴赫s级还加价吗
6.如果有一千万存款,劳斯莱斯和奔驰迈巴赫,你选谁?
7.2023车展迈巴赫首款电车,EQS SUV是否天花板
在本届广州车展上,定位奔驰之上的梅赛德斯-迈巴赫,带来了两款全新重磅车型:全新迈巴赫S级以及?迈巴赫GLS车型,前者全球首发,后者正式上市国内市场。作为全球知名的顶级豪华品牌,迈巴赫是如何讨好国内土豪的,今天疆哥就带大家看看。
迈巴赫,对于不少国内消费者来说,还是比较陌生,至少不如知道奔驰的人多。其实迈巴赫从建立之初,就定位成超豪华品牌,其“假想敌”一直都是劳斯莱斯、宾利等顶尖的豪华轿车。
但由于市场业绩不佳,迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。?2014年底,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,同时,该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。自?2015年上市以来,梅赛德斯-迈巴赫?S?级轿车已在全球交付近?60,000?台。2019年中国市场销量占据全球市场份额70%,已经成为梅赛德斯-迈巴赫全球最重要的市场。
1.全新迈巴赫S级全球首发
而这次在广州车展上亮相的,则是6年前的首款迈巴赫S级的换代车型。全新迈巴赫S级基于全新奔驰S级打造,新车首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆。
双色车身赋予了全新迈巴赫S级更强的豪华气场,直瀑式格栅也是迈巴赫所独有,相比于全新奔驰S级,迈巴赫S级的前包围进行了全新镀铬装饰,奢华感更加显著。
全新迈巴赫S级
全新奔驰S级
C柱的迈巴赫标识彰显了高贵身份,而与车门独立存在的三角窗也是辨识迈巴赫S级跟奔驰S级的明显不同。不得不说,迈巴赫的双色车身设计完美地掩盖了全新一代奔驰S级气场不足的问题。
全新奔驰S级
值得一提的是,高配版本的迈巴赫S级还将搭载气场十足的“大饼轮”。全新迈巴赫S级车身尺寸达到了5338x1954x1503mm,轴距为3396mm,比全新奔驰S级长轴版还加长了180mm。
内饰方面,依旧沿用全新S级的设计,以大屏为主导,12.3英寸的全新裸眼?3D仪表屏,无需佩戴?3D?眼镜即可实现立体效果。12.8英寸?OLED?瀑布式屏幕直铺中控台,看起来非常自然。前排的两块显示屏,不仅画质更清晰亮丽,操作体验也更灵敏流畅。
全新迈巴赫S级内饰
全新奔驰S级内饰
与全新奔驰S级有所区别的是,迈巴赫S也换装了全新样式的方向盘,采用了多功能触控式设计,而在下方的MAYBACH的英文标识则是点睛之笔。
后排座椅空间依然奢华,毕竟这是全车最重要的部分。全新迈巴赫S级提供了4座和5座版车型可选,整体采用了大面积的Nappa皮质包裹,奢华感十足。后排同时提供触摸屏,可进行多屏互联功能。而创新性的功能,包括在全新S级上配备的全球首创的后排正向安全气囊、座椅肩部加热功能、后排安全带递送功能等等。
目前官方已公布会推出S?580和S?680两个版本,迈巴赫S580采用的是4.0T?V8+48V混动系统(最大马力503匹),S680采用的是6.0T?V12双涡轮发动机(最大马力612匹),这也将会是奔驰唯一一款在售的V12车型。两款动力均匹配9AT变速箱,四驱系统自然也是不可或缺的。
2.?迈巴赫GLS国内正式上市,158.80万起售
与迈巴赫S级同时出现的,还有正式上市的迈巴赫GLS车型,迈巴赫GLS车型国内售价158.8-273.8万元,总计三款车型。迈巴赫GLS是基于奔驰GLS车型打造的高端SUV车型,在GLS的基础上加入了更多迈巴赫专属设计元素,这点在全新迈巴赫S级上我们已经提到了。
不过在这个级别的车型,豪华总是出乎你的意料,当你打开车门,电动踏板会自动弹出,车身高度甚至会同时降低25mm,上车方便不说,还充满了仪式感。而23英寸的大轮毂,实属罕见。
内饰设计上迈巴赫GLS车型继承了奔驰GLS车型的内饰,双联屏的设计也是被赞誉不少的。
后排双独立行政座椅,腿部空间长达1.34m,椅背倾斜角度最高可达43.5度,看来迈巴赫GLS的后排乘客才是VIP,前排或许只是司机。杯托采用的是恒温设计,储物箱则是隐藏式设计。车内处处被Nappa真皮包裹,并且选用了迈巴赫品牌独有的玫瑰金色缝线和滚边进行装饰,豪华质感不言而喻。
而后排座椅娱乐系统采用的是一块11.6英寸的触摸屏,其内置了中国市场独有的“应用盒子”,这更加符合国内消费者的使用习惯,从这也能看出迈巴赫对中国市场的重视。
动力方面,迈巴赫GLS车型采用了两款动力可供选择,GLS?480?4MATIC搭载的是3.0T?V6发动机,最大功率270kW,峰值扭矩500Nm;而4.0L?V8+48V轻混则是能够提供410kW和730Nm的动力输出,百公里加速仅为4.9s。48V智能电机系统同样不可小觑,瞬时输出可达16kW以及250Nm。
3.迈巴赫在讨好中国市场的“钞能力”
说到这,疆哥不得不感慨一句,有钱真好。作为世界上最顶级的豪车制造商奔驰之上的豪华品牌,迈巴赫的两款全新车型气场十足。但是全新迈巴赫S级车型选择在今年的广州车展上全球首发,而迈巴赫GLS车型则是在去年的广州车展全球首发,今年的广州车展正式上市,从这也能看出,梅赛德斯-迈巴赫对国内市场诚意十足。当然了,这一切还是要归功于国内消费者的“钞能力”。
2019年梅赛德斯-迈巴赫GLS广州车展全球
作为奔驰最高级车型,迈巴赫车型在国内市场的起售价均在100万元人民币以上。但是实际上,国内的土豪开出的价码,远远高出梅赛德斯-迈巴赫价目表上的数字。以迈巴赫S?680为例,国内市场供不应求,以至于这款车型在国内加价接近七位数。梅赛德斯-迈巴赫方面也公开承认,中国是迈巴赫全球最大市场。
有了这样的“钞能力”,梅赛德斯-迈巴赫自然就非常识趣地来讨好国内市场,所以迈巴赫两款全新车型,咱们国内消费者可以先睹为快。不过全新迈巴赫S级以及GLS车型,真的合国内土豪口味吗?欢迎在下方评论区发表你的观点和看法。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全新迈巴赫S级发布,唯一一台搭载V12发动机,尖端科技拉满
1、车身尺寸不同:奔驰S级的长:5259mm 宽:1899mm 高:1494mm 轴距:3165mm,迈巴赫S级的长:5466mm 宽:1899mm 高:1497mm 轴距:3365mm。
2、配置不同:迈巴赫S级其实就是基于奔驰S级打造而来的,我们将它理解为豪装版的奔驰S级。以最新款为例,奔驰S级只有3.0T V型6缸 涡轮增压的一种动力选择,而迈巴赫S级在此基础上,还有4.0T V型8缸和6.0T V型12缸的动力可供选择,这样一比就可以看出两者在动力配置的明显区别。
3、内饰不同:迈巴赫S级在皮质的处理、细节的调整等方面都要比奔驰S级更优秀,其车上各种超高科技配置也是奔驰S级所没有的。以2018款奔驰迈巴赫S680为例,它配备的头等舱级后排独立座椅、分屏显示系统、触摸板和Burmester(柏林之声)顶级3D环绕立体声音响系统等都是普通奔驰S级所没有的。
陆地头等舱,全新奔驰S580迈巴赫
广州国际汽车展正在如火如荼地进行中,随着梅赛德斯迈巴赫之夜上全新车型迈巴赫GLS的发布上市,全新一代?迈巴赫S级也是一同发布进入国内市场。值得一提的是迈巴赫两款新车都是以全球首发的形式出现在展会中,其根本原因也是因为自2015年迈巴赫上市以来,国内市场占据了全球销量的三分之二,可见国内市场对于迈巴赫的喜爱程度。
想必大家都能猜到,迈巴赫S级肯定是基于全新一代S级打造,虽然全新S级发布之后外观成了争议最大的地方,但在全新迈巴赫S级的加持下,家族最新设计语言也并没有那么不堪。
全新迈巴赫S级有着标志性的垂瀑式格栅,其中硕大的覆盖区域包含毫米波雷达、激光雷达、摄像头等电子智能系统设备。前大灯采用矩阵式设计,有着84个独立控制的LED模块提供动态照明。在提供高度清晰照明的同时,还能提供高精度的远光遮蔽,同时在特定情况下还能将各种图形投影到地面,实现"大灯放**"一般的操作,相较之下灯厂奥迪显得逊色许多。
迈巴赫S级最具辨识度的非双色车漆莫属,同时BC柱之间能够看到明显加长,3米多长的轴距让车身姿态显得十分修长优雅。车窗上大面积亮色镀铬饰条与D柱品牌标识是迈巴赫一贯的设计风格,搭配全新的隐藏式门把手设计与辨识度极高的大饼轮毂,充分将科技与经典完美诠释。
迈巴赫S级尾灯采用倒三角设计,内部由多个LED灯组组成,点亮后有着较高的辨识度。双边共两出的排气布局十分低调,车辆尾部同样多处采用镀铬装饰点缀,这也算是迈巴赫特有的设计执念,可能是为了增添整车的奢华贵气感吧。
与全新奔驰S级一样,迈巴赫进入车舱后最为显眼的就是那块纵置的12.8英寸OLED显示屏,虽然有些特斯拉的既视感,但内置的各种功能与黑科技可不是特斯拉能够比拟的。裸眼3D、AR技术的全系抬头显示器等科技配置代表的都是奔驰旗下顶级技术,相比上一代迈巴赫S级,新款内饰更多的是科技感的营造。
作为一台行政座驾,迈巴赫的后排一定是重中之重。所触及之地大部分都采用nappa真皮包裹,顶棚采用DINAMICA微纤维材质。双独立行政座椅靠背拥有43.5的最大倾角度,电动调节、座椅通风加热按摩等功能应有尽有,其中不仅包含座位,颈部腿部均能感受到堪称奢华的享受。小桌板、冰箱、平板电脑、操控显示屏不用说也是标准配置,值得一提的是,后排拥有"智能感应助理",可根据乘客目光手势肢体语言等行为来开启照明系统、电动舒适后门等。
此次车展首发车型为迈巴赫S680?4Matic,官方并没有公布具体售价,但能够得知的是,迈巴赫S680有着一贯旗舰轿车应有的动力水平,是当前奔驰旗下唯一一台搭载V12发动机的车型。这台6.0T?V12发动机最大功率612匹马力,峰值扭矩900牛米,匹配9速手自一体变速箱,搭载4Matic四驱系统。另外迈巴赫S?580搭载的是4.0T?V8发动机,匹配48V轻混电机,最大功率503匹马力,峰值扭矩700牛米。
虽然全新迈巴赫S级的外观设计会有一定争议,但内部所拥有的黑科技与尖端技术可不是三言两语能够表述的。例如后排正向安全气囊、智能莫属车身控制系统、预防性侧碰撞保护功能、L3智能领航系统、自动代客泊车功能、后轮转向技术等等。
奔驰每一代旗舰车型的换代都能带给大家惊喜,当然迈巴赫更是如此,它是着品牌最尖端技术和创作设计的结合体。在当前各大车企正在积极涌入电气智能化快速道的市场,新能源是未来发展趋势已经是不争的事实。据悉未来奔驰旗下产品将快速进入全面电气化,当然迈巴赫也是如此,后续或将推出混动、电动车型。作为汽车制造的鼻祖,相信拥有百年历史的奔驰在未来的全新道路上也将熠熠生辉。
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V12绝唱,最好的奔驰什么样?迈巴赫S680全球首试
11月19日,梅赛德斯奔驰发布全新一代S580?迈巴赫?,新车基于全新S级打造,在前格栅、徽标等细节处加入了迈巴赫专属设计,同时新车继续提供双色车身可选。
外观方面,这部车依旧沿用了老款“S680”的双色的设计,正面也采用了“S680”一样的设计风格,标准的格栅,营造出来的视觉感受还是非常的霸气。大灯采用了组合式的设计,带有弧度的日间行车灯也彰显出了这部车的地位感新车的轴距为3396mm,较全新S级长轴版车型增加180mm。
内饰方面,车内采用了大量NAPPA皮质包裹。前排配备了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸OLED中控屏,后排配有两个独立座椅,此外还配有迈巴赫专属头枕,座椅配置相当完善。要知道奔驰S级就已经号称陆地头等舱了,有了迈巴赫的加持想必一定更惊艳。
动力方面,全新?迈巴赫S?680搭载6.0升V12双涡轮增压发动机,最大输出612马力,峰值扭矩为900牛·米,匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。全新迈巴赫S?580搭载V8发动机+48V智能电机系统,发动机带有智能闭缸功能,最大输出503马力,峰值扭矩700牛·米,电机最大输出20马力,峰值扭矩为180牛·米,匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。
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最贵的三台奔驰都在这,比劳斯莱斯稀有,全部见过的人很少
V12加持,最好的奔驰什么样?迈巴赫S680全球首试
文/铁哥
大众在上世纪90年代收购了宾利,宝马则将劳斯莱斯汽车部门收入麾下,友商的这几波操作无疑让奔驰这位老大哥感受到了压力,于是他们在03年决定,将以 W140代S级为基础,推出一个更加高端豪华的品牌,也就是我们熟知的迈巴赫。
不过事与愿违,截止到2013年迈巴赫退市,奔驰并没有等来迈巴赫、宾利,劳斯莱斯三足鼎立的局面,旗下产品57和62加起来才卖出了 3000辆新车,并且每卖出一辆就会亏损35万美元,这显然不是奔驰想看到的结果。
痛定思痛后,奔驰在2015年做了一件现在看来极为明智的事情,那就是将迈巴赫与自己三叉星LOGO进行了结合,推出了梅赛德斯-迈巴赫这一更加高端的子系列。
从销量上看,这步棋成功了,借着W222出色的口碑,梅赛德斯-迈巴赫S级收获了相当可观的销量。而时至今日,第二代车型也已将与大家见面。
此次试驾的S680车型是家族中顶级版本,基于去年年底刚刚推出的W223代S级打造。和普通S级相比,它的引擎盖进行了重新设计,整个车头比普通版S级高了19mm,车侧也较之长轴版S级再度延伸177mm,配合着经典的迈巴赫双色车身,足以讨得金主们欢心,尤其是中国的金主们。
抛开珠光宝气的内饰以及那些能让你听一天故事的选材用料不谈,177mm的加长让S680拥有了恐怖的后排空间,同时给到了后排的老板们更高的乘坐自由度。其座椅椅背的最大倾斜角度可达43°,接近半躺状态,坐垫同样进行了加长,来提升对腿部的支撑度。另外,像是座椅按摩、座椅加热、后排液晶屏幕,控制平台,小桌台,冰箱等一应俱全。值得一提的是,当你落座时,安全带还会自动递到你跟前,就像坐进跑车那样。
功能拉满了,舒适性如何?
顶级豪车比拼舒适性的地方自然是在后排。S680和劳斯莱斯幻影相比,还是偏硬的那一方。另外,尽管S680拥有空气悬架和可变阻尼减震器,但仍然不太放松,尤其是在经过路面接缝时,传递到后排的震动还是稍微明显了些。
而从后排挪到驾驶席后,S680的驾驶感受与普通S级颇为类似。从车内看,它的车头几乎占据了整条行车道,但在转动方向盘或过弯的刹那,带有后轮转向的S680却又能让你感受到它不一般的灵活性。毕竟这一代S级在“开”这个维度比起W222要强上很多。剩下的诸如隔音,S680和那些顶级车型一样绝对不会让你失了身份。
动力且买且珍惜
既然叫S680,动力势必是它的一大卖点。代号M279的6.0L V12发动机如今只专供给迈巴赫,使得它的产品调性又上了一个层级。
参数方面,由于9速自动变速箱所能承受的扭矩有限,因此发动机的最大扭矩被限制在了611马力,不过加速成绩并没有受到太多影响,破百仅需4.4秒。
写在最后:这么多年来,奔驰终于为迈巴赫品牌找到了一个独特的利基市场。12 缸迈巴赫 S680 可能没有劳斯莱斯幻影那般非凡, 但它在价格只有幻影一般的情况下,配备了更多的高科技设施。同时,S680还比它价格相近的宾利飞驰更大、更宽敞、更华丽,也更符合那些低调大佬们的口味。
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奔驰迈巴赫s级还加价吗
说到奔驰,可能大多数人首先想到的就是奔驰S级,虽然绝大部分人都买不起,但是,男人天生就喜欢车,特别是这些豪车。作为奔驰家族的旗舰轿车,奔驰S级其实也有高低档次之分,普通的S320、S350等售价也就一百多万,再高一点的还有S450系类,最高的要170-180万左右,而国内在售的顶配S500裸车价要198万。
但是,它上面还有迈巴赫奔驰S600这样的豪华车型,这样一来,对于哪些有能力买S级的消费者来说,档次之间又有区分,所以,能够买S320的他不一定会买S600这样的车型,毕竟车这种东西够用就行,如果真的是喜欢,那么还有比S600更高级的S级,这些奔驰比劳斯莱斯稀有,比如下面这几款奔驰S级。
凡是奔驰的车型里面,名称只要带上AMG这三个字母的,基本上价格要在普通版车型的基础上翻1倍到2倍的价格,比如这台S65 AMG。
AMG是奔驰旗下的高性能车品牌,专注于为奔驰打造高性能版车型,将发动机的性能压榨到极限为止,虽然奔驰S级主打的高端商务车型市场,但是,这一类消费者当中其实也有喜欢玩车的,所以,奔驰S级也推出了很多的高性能版车型,比如这台顶级的S65 AMG。
奔驰S65 AMG的售价大概在330万左右,搭载一台6.0T V12发动机,其最大输出功率630马力,峰值输出扭矩1001N·m。0-60英里每小时加速只要4.2秒,相当于0-96Km/h加速时间,基本上可媲美一台高性能的跑车。
迈巴赫奔驰S600的价格大概在280万左右,这已经比普通的奔驰S级贵了差不多一百万了,算是奔驰S级当中的极品,而贵的原因大家也知道,加入了迈巴赫的品牌元素。
而迈巴赫奔驰S680从名字来看就知道比S600更高级,2017年上海车展,S680也在国内首次亮相,其搭载源自AMG团队打造的6.0L双涡轮增压V12发动机,性能藏书跟上面的S65 AMG是一样的,而且这款车也是专为中国土豪采用了全新的命名方式,S680当中的6和8在中国都是象征的吉利和财富,而这款车的售价也高达300多万,果然知道中国土豪不差钱。
全国只有一台的迈巴赫奔驰S800加长版,车身长度5.98米,整车基本沿用了迈巴赫的造型风格,尽显极致的奢华,双色车身,造这么一台车就花了8个月的时间,纯手工打造,而价格几乎是上面两款车价格的总和,售价高达600多万。
虽然是一台加长版的车型,但是,这台车后排提供2+2的4座布局,所以,后排空间是你想象不到的大,同时,前面的两个小座椅都是可以收起来的,如果实际打开的话,刚好是四个人对坐,比较适合商务办公。同时车身、内饰很多地方也都有迈巴赫的专属标识,这是它跟奔驰S级最大的区别,同时也比上面的两款S级更为高级一些。
内饰也是极致的简约奢华,用料自然不用多说,各种按摩、车内氛围灯调节功能等也都有。动力部分,搭载一台4.0L V8发动机,其最大输出功率469马力,最高车速250Km/h,因为这款车主打的是舒适和豪华,性能跟它并没有关系,所以,虽然是V8的动力,但是价格却要贵很多。
如果有一千万存款,劳斯莱斯和奔驰迈巴赫,你选谁?
奔驰这个超豪华品牌在2013年全线停产后,于2014年重新出现在大家的视线中。从目前撞街的几率来看,销量还是不错的。但是对于130万的S级,为什么有人宁愿买10万元的迈巴赫S450,也不买更低价格的奔驰S450?
虽然动力上没有区别,但是两款车都是V63.0T双涡轮增压发动机+9AT变速箱,输出马力367马力,最大扭矩500N/m,适时四驱可以满足你的动力需求。不过两款车的配置还是有很多不同的。
首先,这两款车的尺寸不是一个级别的。迈巴赫S450的车身尺寸为5466/1899/1498mm,轴距为3365mm,而奔驰S的车身尺寸为5283/19051497mm,轴距为3165mm。
新一代MaibakhS5604MATIC和新一代MaibakhS680基于新一代S级车打造,两款车型的外观仅在雾灯造型上有所区别。新一代迈巴赫S级前进气格栅,两侧配有远程几何多光束LED大灯,可根据路况和天气自动调节。LED日间行车被亲切地称为“三杠”。车身侧面大面积镀铬装饰,搭配Maibakh车标,彰显尊贵身份。采用尾部贯穿式设计,尾灯组造型焕然一新,内部LED灯带配有不同角度的反光板。
迈巴赫新一代S级内饰整体采用双色配色,提供10大主题64色氛围灯和大面积全新木纹装饰。带触摸按键的三辐方向盘,结合双12.3英寸高分辨率显示屏的一体化设计,科技气息浓厚,前后排均配备手机无线充电功能。
顶配车型S680价格由之前的289.88万元调整至299.88万元,上调10万元;顶级型号S680
双音收藏型售价由之前的309.88万元调整为319.88万元,上调10万元。动力方面,两款车型均搭载6.0T、V12双涡轮增压发动机,最大功率630马力,峰值扭矩1000牛·米。传动匹配7速自动变速箱,百公里加速4.9s。
百万购车补贴
2023车展迈巴赫首款电车,EQS SUV是否天花板
劳斯莱斯,这四个字就是汽车商务豪车界的天花板,布加迪那种可不是商务车。那么如果身价在一千万,是买劳斯莱斯还是奔驰迈巴赫呢?价格上讲,就拿古思特来说,古思特起售价450万,?奔驰迈巴赫S680售价299万,就算是新款的迈巴赫也达到这个售价还是要差了150万。
这种超豪华车,比什么配置就是多余。主要是还是比品牌影响力,虽然不是所有迈巴赫都是齐柏林,但是新款奔驰迈巴赫做工用料着实不比RR差。尤其是即将引入的新款迈巴赫,外观升级不缺运动,内饰更是不逊色劳斯莱斯。在档次上,迈巴赫肯定要比劳斯莱斯低,但是对于千万富豪而言,一辆迈巴赫已经很说明身价。如果拿出个人资产的一半去买劳斯莱斯有点过头了。
从古思特和迈巴赫的尾部看,两车的辨识度都非常高。RR的厚重感,回字形尾灯,就算不用看到RR两个字母,一般稍微懂点车的人也知道这是一辆劳斯莱斯。而奔驰迈巴赫,源于新款刚刚推出,开到路上可能有人不认识,但是奔驰的标志还是管用的,而车尾上的迈巴赫英文,也说明了这台车的身份。
车身长度而言两车相差无几,从设计上看奔驰迈巴赫要更圆润一些。不过买迈巴赫一定要选双色迈巴赫,这才有齐柏林的味道。也只有这样的迈巴赫和劳斯莱斯停在一起,气场上能架得住。就像是红旗H9,如果不上双色的红旗H9,那和奔驰的E级和奥迪A6L还是差不多的,而如果上顶配双色,那就有代差了。
RR的车身修长,前脸厚重,气场上一般车是真比不过。帕特农神庙中网设计已经成为劳斯莱斯的家族设计语言,放眼全球汽车,如果不是俄罗斯出了一台辨识度和劳斯莱斯前脸接近的车,全世界的人都知道这种设计只有劳斯莱斯。
说超级豪华车,内饰和颜值一样重要。劳斯莱斯的内饰复古风很重,这一点上着实不能和迈巴赫的年轻奢华相比。奔驰是以精致豪华自居,那么迈巴赫只能过之而无不及。纵使劳斯莱斯能弄出各种限量的配件,但是迈巴赫的内饰始终具有尊贵感。
而且还有一个市场化问题,劳斯莱斯的出镜率现实中不多,但是网上太多了。劳斯莱斯的使用人群也从企业家向着年轻网红人群涌入,说实话这个人群和劳斯莱斯的定位属性还是有些出入。但是奔驰迈巴赫,其定位人群清晰外,无论是网络还是现实中,依然保持着神秘色彩。劳斯莱斯已然被网络过度透支,低调奢华的奔驰迈巴赫在市场化、属性化、差异化上反而具备一定的优势。当然,这种优势也只是对比古思特,劳斯莱斯还有更贵的出镜率少的多的劳斯莱斯幻影。但是对于千万富豪而言,性价比依然是购车的影响因素,对比幻影迈巴赫的性价比显然是要考虑在内的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
迈巴赫 EQS 680 SUV,我们愿意称之为电动SUV天花板,它有什么过人之处?我们总结几点大家快速了解:
尽管它的体型很大,但迈巴赫EQS 680 SUV没有第三排座位
649马力和949牛·米的扭矩,与奔驰-AMG EQS轿车相同
综合续航里程大约为600km
后尾箱拥有一个独立冰箱
15个柏林之声4D喇叭
当全球的权贵们出行时,通常会选择私人飞机,这是一种极高碳排放的交通方式,但当他们在陆地上行驶时,他们可能更喜欢表达对环境的关注。梅赛德斯-奔驰对这种时代精神非常敏感,这就是为什么他们推出了首款Maybach迈巴赫子品牌的电动汽车,即梅赛德斯-迈巴赫 EQS680 SUV。
这款新车是基于梅赛德斯-奔驰EQS SUV打造的Maybach版本。本来奔驰都已经足够豪华舒适,迈巴赫就是在这个已经很高的起点基础上再次升级。车头方面具有迈巴赫特有的外观设计。在燃油动力车型的大型前进气格栅的位置上,这些特殊垂直镀铬条被呈现为实心前保险杠。站立式的引擎盖装饰标志着对传统的致敬,尽管您会注意到它是梅赛德斯三叉星标志而不是迈巴赫标志。不要担心,在外观上有许多Maybach标志散布在车身周围。例如,在下部前保险杠的外层小隆起处,每个都包含大量的Logo。
迈巴赫车型跟普通奔驰车型,还有一个比较明显的区别,就是那个大饼轮毂。迈巴赫 EQS 680 SUV那个超大的轮毂(首发为21英寸,随后会推出22英寸),其实心盘外观是Maybach品牌的特征,而围绕车窗的粗亮条也是Maybach的标志之一。双色涂装是可选的。侧踏板是标配,并带有照明功能。
原本在奔驰EQS SUV上面的第三排座椅,在迈巴赫EQS680 SUV,中被取消了。尽管也可以选配三人座的后排,但我相信更多消费者应该也是选择单独的后排座椅。单独的座椅都是全电动设计,并包括可伸缩的脚凳,长凳外侧的位置也具有此功能。座椅后面有一个固定的隔板,封闭了行李舱。在单独的后排座位上,隔板沿着座椅之间流动,并使用与仪表板、门板、前座椅靠背和控制台上相同的木材或黑漆饰条材料(其中之一带有镶嵌铝条纹)装饰。
全车还有一个最亮眼的地方就是,后座椅背之间有一个独立的大冰箱,这个冰箱跟之前我们看到的车载冰箱不同,这可是一个跟家里一模一样的正儿八经的冰箱。隔层那里可以存放冰镇香槟,中央控制台有两组杯架,其中一组在底部带有夹子,可以固定杯子(例如提供的镀银香槟酒杯)。但是冰箱设备占用了相当大的后备箱空间,因此如果旅途需要更多路易威登手提箱的话,那么这个冰箱设计上可以轻松拆卸。 后部控制台还包括一个可拆卸的平板电脑,在前座椅靠背上有11.6英寸的娱乐屏幕。C柱上的造型化灯具再次展示了Maybach标志,环境灯光增加了Maybach独有的颜色方案。还有枕头,前后头枕上带有小枕头,后排乘客则有更大的抛枕。
迈巴赫 EQS 680 SUV搭载了同奔驰普通版EQS SUV相同的108.4千瓦时电池。迈巴赫EQS采用了EQE SUV刚推出的前轴断开系统以及该车型的热泵加热、通风和空调系统。一应俱全的设备还有很多很多,如果文章有数出来的话相信超过1万字以上。
不知道迈巴赫 EQS 680 SUV够不够实力,成为500万以内最强的SUV,但相信它的真正消费者肯定不会在意这个。不知道宾利或者劳斯莱斯的电动SUV什么时候会推出,在此之前,迈巴赫 EQS 680 SUV应该就是站在电动SUV的天花板。
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